福建船政校史

    这是一所有着百年沧桑历史的名校，这是一个人才辈出人才济济的摇篮，这是一座不断创新开拓进取的学府。翻开时间的扉页，那是一段屈辱的历史，西方列强的坚船利炮伴随着一批批的毒品轰开了闭关锁国两百多年的大清国国门，有着时代眼光的人们深知蓝色文明的魅力和长处，于是蓝色的海洋开始再一次呼唤着中华民族开启新的航程，一所载负着历史使命的学府就这样在东南海滨诞生了！在福建船政学校的前几批学友中，曾涌现了像严复、邓世昌、林纾这样著名的爱国将领和翻译家、思想家、文学家，他们的事迹和作品影响了整整一代中国人，给中国的历史增添了光彩，为民族的文化增加了光辉。在随后的船政学生中，又涌现了以詹天佑为代表的自主创新、不断进取的科研人员。由詹天佑设计的京张铁路是中国人设计的首条铁路，它开创性地设计了人字型轨道，既展现了中国人的才华，也开创了中国铁路建设的新历程。随着时间的推移，又一批福建船政的学子，在轮船制造、飞机制造等行业发挥了巨大的作用，展现了各自的智慧和才华，而在抗日战争中，船政学子的表现尤其值得一提。在八年抗战中，一批批的船政学子，忠贞报国，英勇献身，面对敌人的炮火毫不危惧，抛头颅，洒热血，体现了中华民族的崇高气节和不屈精神。历史翻过旧的一页，迎来了新的篇章，新时期的交通职业技术学院继承了福建船政学校的传统，发扬福建交通学校的特色，既有海的广阔心胸，又有山的沉毅性格，融会贯通，培养了一批又一批的新学子，为祖国和福建的交通建设奉献自己的力量。这其中有一批特殊的交校人不远万里，千里迢迢，在世界屋脊青藏高原上用火热青春谱写交院人的风采。又听到了朗朗的读书声，又看到了青青校园，一张张洋溢着青春的笑脸，一双双充满自信的眼睛，美丽的校园，宽敞的教室，交技院正迈着新时代的步伐，向我们走来。

（一）求是堂艺局

船政工程于1866年12月23日（同治五年十一月十七日）全面动工，求是堂艺局同时开局招生， 招收105人。堂址乃于城内暂设两处：定光寺（又称白塔寺）与仙塔街；城外分设亚伯尔顺洋房一处。1867年1月6日开学。学制初定5年，实际为7年。

学校于1867年6月6日迁至马尾新校舍，按其前、后位置，分为前、后学堂。


（二）前学堂


1867年仲夏，在马江之畔、中岐山之麓建起了中国第一所科技型高等学府——船政前、后学堂 ，培养高级造船、轮机制造和航海人才。6月8日开始上课。
前学堂习法文，学制造，亦称制造学堂。


（三）后学堂

后学堂习英文，学驾驶，亦称驾驶学堂。

1867年7月20日沈葆桢甄别前、后学堂艺童。

1868年2月增设管轮学堂，故亦称驾驶管轮学堂。 堂课5年，舰课2年。

（四）绘事院

1867年12月26日设立绘事院，招生39人学制图、绘算概要等。学制三年，培养中级测绘人才。优秀生可升入前学堂。

（五）艺圃

1868年2月17日设立 ，又称艺徒学堂。招收艺徒100多人，学制5年，培养中级造船工人。1897年4月艺圃分为艺徒学堂和匠首学堂，学制分别为三年。艺徒择优升入匠首，培养高级技工 （技师）。优秀者可任监工（工程师）。

（六）电报学堂

1876年3月9日前学堂增设电报专业，又称电气学塾或电报学堂，招收32人。是中国第一所电报学校。

（七）福州海军制造学校

1913年10月，前学堂改名为福州海军制造学校。 学制延长到10年。

（八）福州海军学校

1913年10月，后学堂改名为福州海军学校。 学制改为8年4个月。1926年5月，海军制造学校与海军飞潜学校并入海军学校。

1925年7月，增设化学专业，培养弹药检验人员，学制3年。

1926年5月，海军制造学校与海军飞潜学校并入海军学校。

1937年7月7日，日寇入侵。9月海军学校迁鼔山涌泉寺上课。1938年6月25日由鼔山内迁湖南湘潭。10月海军学校由湘潭再迁贵州桐梓（史称桐梓海校）。

1941年2月增办造舰班，航海班视力欠佳、原应退学者12人转入，学制3年。

1945年5月19日上午，日寇撤离马尾前，埋炸药炸毁海军学校、海军练营、勤工学校、望楼、海军官员宿舍（20号洋楼），放火将机关、学校宿舍烧成废墟。船厂中发电厂、拉铁厂、一号船坞均被炸毁。下午收复马尾。8月15日日本宣布无条件投降。

1945年12月迁贵州桐梓的马尾海军学校迁往重庆山洞。1946年12月迁至南京下关，与上海中央海军军官学校合并为青岛海军军官学校。1949年9月南迁至厦门的青岛海军军官学校迁往台湾左营。

（九）福州海军艺术学校

1913年10月，艺圃改名为福州海军艺术学校。

（十）福州海军飞潜学校

1917年12月创办，由海军艺术学校在校生转入。甲班学飞机制造，乙班学潜艇制造，丙班学发动机制造。1928年办的航空班，专门培养试飞飞行员。1926年5月，海军 飞潜学校与海军制造学校并入海军学校。

（十一）勤工、商船学校

1935年2月 海军艺术学校停办，筹办“福建省马江私立勤工初级机械科职业学校”（简称勤工学校）。8月省教育厅准海军艺术学校 改为私立勤工学校。

1937年5月省教育厅准勤工学校设立高级机械科和高级航空机械科，招收高小毕业生，学制5年。校名改为：福建省马江私立勤工工业职业学校。

1937年7月7日，日寇入侵。9月3日勤工学校迁鼔山下院上课。1938年6月10日内迁尤溪县。6月12日马尾勤工学校内的三个实验室被日寇炸毁。

1941年6月勤工学校迁至将乐高滩。

1943年7月受省交通局委托，代办汽车机械科，招收41人，学制为高中3年制。

1944年2月勤工学校受省教育厅委托办“福建省立林森高级商船职业学校”（简称商船学校），一个班子，两面牌子。

（十二）高航学校
1945年9月抗战胜利后迁回马尾，两校合并， 改称：福建省立林森高级航空机械商船学校（简称高航）。1949年9月新中国成立后称：福建省立高级航空机械商船学校

1952年8月全国院系调整，并入福州工业学校、集美航海学校、上海造船学校。

（十三）福建船政学校

1981年5月1日无母校的勤工、商船、高航三校校友在榕集会，庆祝校庆。推举五校友向省领导建议复办福建马尾商船学校。

1982年5月 省政府批准复办，10月6日福建马尾商船学校开学，省长参加开学典礼。

1988年5月改为福建船政学校。1994年9月迁入仓山首山路办学。

1999年9月与交通学校等四校合并升格为大专改称：福建省交通职业技术学院

 

2007年从福建交通职业技术学院了解到，在纪念福建船政创办140周年之际，福建交通职业技术学院日前正式成立船政学院