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1 问题:某外籍2万吨级远洋货轮进厂大修。该轮船龄有十几年,已经封航两年,准备修理后投入营运。船电部分主要的维修项目是:某些电动设备及电控柜拆检维修、上层建筑损坏电缆更换和主发电机系统供电故障的修复。其中主要的维修项目是船舶电站1#和3#两台发电机恢复正常供电。据船东介绍,该轮在封航前发现配电系统已经存在问题,主要情况是由于船舶上建局部发生火灾损坏部分电缆引起了主配电盘1#负载开关屏发生短路事故,烧坏部分线路和低压开关电器；可能由于误操作造成了1#发电机调压系统(AVR)的移相电抗器损坏；3#发电机启动运行投入负载后电压输出无法稳定在额定电压。船上曾经自行修理更换1#负载开关屏受损的部分线路及低压电器,也更换过3#发电机的励磁调压的整流二极管,但故障的情况还是没有解决。船舶封航后1#和3#发电机系统的故障还存在着。
2 故障的判断与搜索:该轮的主发电站系统电压为AC440V,频率60Hz,总装机容量为3×440KVA,交流同步发电机励磁调压系统(AVR)为带电压校正器的可控相复励自励调压装置,系统原理框图如图1所示,船上已经没有图纸可查。从情况看3#发电机系统是属于软故障,我们判断故障来源可能是AVR的问题。图纸的缺失增加了故障维修处理的难度和时间。
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