中韩海上航线集装箱运费标准上调 |
| 作者：佚名 来源：不详 发布时间：2007-3-3 18:07:17 |
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韩国黄海定期线船社协议会8月16日宣布，该协议会所属的韩国海运公司将提高韩中海上航线集装箱运输费用标准，往返运费分别上涨25%和20%。
黄海定期线船社协议会确定，自9月1日起，韩中海上航线集装箱运费实行新的标准。由韩国运往中国的每个20英尺标准箱运费由原来的200美元提高到250美元；由中国运往韩国的每个20英尺标准箱运费由原来的250美元提高到300美元。每个40英尺集装箱的运费
分别增加100美元。
据黄海定期线船社协议会局长吴周日解释，韩国提高韩中海上航线集装箱运费标准，是海运公司近年来运输成本增加所致。由于油价上涨等因素，海运成本增加了一倍以上，海运公司入不敷出，不得不采取提高运费的措施。
韩国黄海定期线船社协议会是韩国海上运输的行业协会，总共35家在韩注册的海运公司中有32家参加该协议会。韩中海上集装箱运输量占韩国进出口货物运输总量的约30%。黄海定期线船社协议会宣布提高韩中海运集装箱运费标准，将对韩国与中国间的海上运输产生影响。
海运航线的概念及分类
1.按船舶营运方式分
(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。
(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。
2.按航程的远近分
(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。
(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。
(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。
3.按航行的范围分：
(1)大西洋航线
(2)太平洋航线
(3)印度洋航线
(4)环球航线
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