防止油污规则附录Ⅲ

防止油污规则附录Ⅲ油类记录簿格式油类记录簿第Ⅰ部分──机器处所的作业（所有船舶）船名：船舶编号或呼号：总吨位：期间由：至：说明在本说明之后是机器处所的作业细目综合一缆表。机器处所的作业情况，在适用时，应按《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（73/78防污公约）附则Ⅰ第20条的规定，相应地记入《油类记录簿》。这些细目按作业项目分组，每项作业由一个字母代号来表示。填写《油类记录簿》时，日期、作业代号和细目的数码，应记入相应的表格内，所要求的细节，应按年月顺序记入空栏。每记完一项作业，应由负责的人员签署姓名和日期，每记完一页，应由船长签字。《油类记录簿》多处提及油量。货舱测量装置的精确度有限、温度变化及粘附物会影响读数的精确度。记入《油类记录簿》时，应作相应考虑。记载细目一缆表（A）燃油舱的压载或清洗1．压载油舱的编号。2．从上次装油后已否清洗，如未清洗，说明上次所装油类。3．清洗作业：．1 清洗开始和结束时的船位和时间；．2 注明已用一种或两种方法清洗过的油舱编号（水涮、蒸洗、化学品清洗；所用化学品的牌号和数量）；．3 注明洗舱水驳入的油舱编号。4．压载：．1 压载开始和结束时的船位和时间；．2 油舱未予清洗，压载水的数量；．3 清洗开始时的船位；．4 压载开始时的船位。（B）来自（A）项所指燃油舱的洗舱水或污压舱水的排放5．注明注舱编号。6．开始排放时的船位。7．终止排放时的船位。8．排放期间的船速。9．排放的方法：．1 通过100ppm设备；．2 通过15ppm设备；．3 排入接收设备。10．排放的数量。（C）残油（油泥）的收集和处理11．残油的收集每航次结束时船上留存的残油（油泥）的数量，这种航行必须超过一周，当船舶在短航程上，残油量应每周记录一次：．1 适用于分离出的油泥（燃油和润滑油的净化所产生的油泥）和其他残油。 ─注明油舱编号 ─油舱的容量（m∧<3>） ─留存残油的总量（m∧<3>）．2 适用于除．1以外的舱室布置，其他残油（例如在机器处所的排水口，泄漏，耗损油等所产生的残油）。 ─注明油舱编号 ─油舱的容积（m∧<3>） ─留存残油的总量（m∧<3>）；12．残油的处理方法陈述油舱排空时处理的残油量和保留在舱里的油量：．1 排入接收设备（注明港口）〔注（2）〕；．2 驳入另一（其他）油舱（注明油柜编号和油舱的总容量）；．3 焚烧（注明操作的整个时间）；．4 其他方法（予以说明）（D）机器所处积存的舱底水非自动排出舷外或其他处理13．排放和处理的数量。14．排放和处理的时间（开始和结束）。15．排放和处理的方法：．1 通过100ppm设备（注明开始和结束时的船位）；．2 排放15ppm设备（注明开始和结束时的船位）；．3 排入接收设备（注明港口）[注（2）] ．4 驳入污水舱和货舱（注明油柜编号；说明转驳的数量和油舱里保留的总量）（E）机器处所积存的舱底水自动排出舷外或其他处理16．系统转入自动方式操作，向舷外排放的时间和船位。17．系统转入自动方式操作，把舱底水驳入货舱的时间（注明油舱编号）。18．系统入手动方式操作的时间。19．向舷外排的方法：．1 通过100ppm设备；．2 通过15ppm设备。（F）排油监控系统的状况20．系统故障的时间。21．系统恢复运转的时间。22．故障的原因。（G）意外的或其他异常的排油23．发生的时间。24．发生的船舶所在地点和船位。25．油的种类和大概的数量。26．排放或泄漏的情况，原因一般说明。（H）加装燃油和散装润滑油27．加油：．1 装油的地点。．2 装油的时间。．3 燃油的种类和数量及油舱编号（说明加入的量和油舱里的总量）。．4 润滑油的种类和数量及油舱编号（说明加入的量和油舱里的总量）。（I）补充的作业程序和一般说明船名 ……… 船舶编号或呼号……… 货油/压载的作业（油船）/机器处所的作业（所有船舶）┏━━━┯━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┓┃日期│代号(字母)│细目(数码)│ 作业记录/负责人员的签名 ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┠───┼─────┼─────┼─────────────┨┃ │ │ │ ┃┗━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┛ ＊不适用者划去船长签名_______ 第二部分 ──货油/压载的作业（油船）船名：船舶编号或呼号；总吨位：使用期自：至船名：船舶编号或呼号：说明在本说明之后是货油/压载的作业细目综合一览表。货油/压载的作业情况，在适用时，应按《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（73/78防污公约）附则Ⅰ第20条规定，相应地记入《油类记录簿》。这些细目按作业项目分组，每项作业由一个字母代号来表示。填写《油类记录簿》时，日期、作业代号和细目的数码，应记入相应的表格内，所要求的细节，应按年月顺序记入空栏。每记完一项作业，应由负责的人员签署姓名和日期，每记完一页，应由船长签字。对于从事特定贸易的油船，应按73/78防污公约附则Ⅰ第13C条的规定，《油类记录簿》中相应的记载，应由港口国主管当局签证。《油类记录簿》多处提及油量。舱测量装置的精确度有限，温度变化及粘附物会影响读数的精确度，记入《油类记录簿》时，应作相应考虑。记载细目一览表（A）货油的装载1．装油的地点。2．货油的种类和装油舱编号。3．装油的总量（注明装油量和油舱的总容量）。（B）航行中货油在船内的转驳4．油舱的编号：．1 从．2 至（注明转驳的油量和舱内的总量）。5.4.1 油舱是否驳空？（如果没有驳空，注明舱内剩余的油量）（C）货油的卸装6．卸载的地点。7．已卸油舱的编号。8．油舱是否卸空？（如果没有卸空，注明舱内剩余的油量）（D）原油洗舱（仅适合采用原油洗舱的油船）（经原油洗舱的第一油舱均需填写）9．进行原油洗舱的港口（如在两个卸货港之间进行洗舱，则写明船位），10．被洗油舱的编号〔注（1）〕。11．使用洗舱机的数目。12．开始洗舱的时间。13．采取的洗舱的方法〔注（2）〕。14．洗舱管路的压力。15．洗舱完毕或中止的时间。16．说明确认油舱卸干的方法。17．备注〔注（3）〕。（E）货油舱的压载18．压载开始和终止时的船位。19．压载作业：．1 压载油舱的编号；．2 开始和终止的时间；．3 接纳的压载水数量（注明作业中每个舱柜的压载水的总量）（F）清洁压载舱的压载（仅适合采用清洁压载舱的油船）20．压载舱的编号。21．用于冲洗的水或至港压载水装入清洁压载舱时的船位。22．泵及管路中留存物冲洗至污油水舱时的船位。23．冲洗管路所产生的含油污水驳至污油水舱或兼作污油水舱的货油舱（货油舱编号）数量（注明总量）24．补充压载水装入清洁压载舱时的船位。25．关闭分隔清洁压载舱与货油及扫舱管路的阀门的时间和船位。26．船上所装清洁压载舱水的数量。（G）货油舱的清洗27．被洗油舱的编号。28．港口或船位。29．清洗所用的时间。30．清洗的方法〔注（4）〕。31．洗舱水驳至：．1 接收设备（注明港口和数量）[注（5）] ．2 污油水舱或指定作为污油水舱的货油舱（注明舱柜：说明转驳量和总量）。（H）污压载水的排放32．油舱的编号。33．开始向海中排放的船位。34．终止向海中排放的船位。35．排入海中的数量。36．排放时的船速。37．排放时排油监控系统是否运转。38．对排出物和排放地点的水面是否保持经常检查。39．驳入污油水舱的含油污水的数量（污油水舱编号，注明总量）。40．排入岸上接收设备（如适用、注明港口）〔注（5）〕（I）污油水舱的水向海中的排放41．污油水舱的编号。42．自上次驳入残余物后澄淀的时间，或43．自上次排放后澄淀的时间44．开始排放时的时间和船位。45．开始排放时的总存量的空档值。46．开始排放的油水界面的空档值。47．逐次排放的数量和排放率。48．最终排放的数量和排放率。49．终止排放时的时间和船位。50．排放时排油监控系统是否运转。51．终止排放时油水界面的空档值。52．排放时的船速。53．对排出水和排放地点的水面是否保持经常检查。54．确认污油水舱排放完毕时，船舶管理系统所使用的阀门均已关闭。（J）残油和其他未经处理的含油混合物的处理55．舱柜的编号。56．每一舱柜处理的数量。（注明剩余数量）57．处理的方法．1 排入接收设备（注明港口和处理量）〔注（5）〕．2 与货油混合（注明数量）．3 驳入（另一）其他舱柜；注明舱柜；注明转驳数量和舱柜内总量；．4 其他方法（予以说明）；注明处理的数量。（K）．货油舱内清洁压载水的排放58．开始排放清洁压载水时的船位。59．排放舱的编号。60．排放完毕时舱内已否排空。61．如与58．所述不同，排放完毕时的船位。62．对排出水和排放地点的水面是否保持经常检查？（L）清洁压载舱的排放（仅适用采用清洁压载舱的油轮）63．排放舱的编号64．开始向海中排放清洁压载水的时间和船位。65．向海中排放完毕时的船位。66．排放的数量: ．1 排入海中，或．2 排入接收设备（注明港口）。67．在向海中排放前或排放中，压载水有无任何油污现象？68．排放时是否用油分浓度计进行监测？69．压载水排放完毕，关闭分隔清洁压载舱与货油及扫舱管路的阀门的时间。（M）排油监控系统的状况70．系统故障的时间。71．系统恢复运转的时间。72．故障的原因。（N）意外的或其他异常的排油73．发生的原因。74．发生的港口和时间。75．油的大概数量和种类。76．排放或逸漏的情况，原因和一般说明。（O）补充的作业程序和一般说明从事特定贸易的油轮（P）压载水的加装；77．压载舱的编号。78．压载时的船位。79．装入压载水的总量（m∧<3>）80．备注。（Q）船内压载水的重新配置81．重新配置的原因。（R）压载水排入接收设备82．排放压载水时的所在港口。83．接收设备的名称。84．排出压载水的总量（m∧<3>）。85．港口当局的官员签名盖章和日期。

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