近年来航运业的蓬勃发展带来了船员市场的火爆， 市场对船员的需求大大增加， 单是国内几所知名航海院校的本、专科的毕业生已远远不能满足市场需要， 尤其是国际上船员劳务输出市场的需求。为满足市场需要， 在上个世纪九十年代初， 国内的一些航运企业开始在一些贫困的革命老区的应届高考落榜生中招收学员， 送到航海院校接受培训， 取得船舶驾驶员轮机员证书后输送到市场， 为航运业加入一支生力军。
此举无论在当时还是现在都是一项意义极其深远的事情， 一方面响应了国家的扶贫政策， 实实在在的为贫穷落后的老区人民做了一件好事；另一方面也为占领国际船员劳务输出市场提供了丰富的人力资源。 时间证明了当年此举的发起人眼光的独到和敏锐的市场洞察力， 本人也是受益者之一， 亲身经历了由一个走投无路的落榜生到一名外派船长的重大人生转折。
在我的身边，有很多有和我相同经历的同行， 他们有的也已经是船长或轮机长了， 还有其它各种的职务， 他们都有着很高的专业技能和丰富的航海经验。 航海本身就是一项专业性极强的工作，涉及到天文、地文、气象以及机械等众多领域，一名经验丰富的船长或轮机长， 他们的专业水平是不容置疑的， 尽管他们不一定有很好的学历或者根本没有学历， 从多年的工作实践中， 他们已经充分掌握了足够的专业知识，是可以在航海或其它相关行业中有更大的发展空间的，但是往往因为学历的限制而局限了他们的发展，也不能评技术职称， 加上需要常年在外又航行在世界各地的职业特点也使他们想读书提高学历的愿望难以实现。 船长轮机长本身已经通过国家统一的海船船员适任考试，就是说已经具备了相当的书本知识。 教育的‘教’不就是要传授知识以及技能， 而学历不就是用来证明已经接受并掌握了所传授的知识及技能吗？ 船长或轮机长在专业知识及技能方面都已具备发放学历的条件，所以教育界的专家应该针对航海的职业特点以及船长轮机长的专业能力拟订通过直接参加考试然后发放学历的办法， 或是通过某种认证来使社会认同船长轮机长的专业能力。
在这方面， 台湾海洋大学的做法就很值得借鉴，不管是否有学历， 他们直接接受船长轮机长就读他们的航海类硕士班。 他们的解释就是既然已经做到船长轮机长， 他们的专业知识以及技能就已经达到了很高的水平， 无需任何的考试，实际工作就是最好的考试。 这种方法可行性还是很高的， 既可以给船长轮机长提升自己的机会， 也有质量保证， 毕竟最后还是要通过考试吗。 在此， 呼吁一下教育界的专家们，给船长轮机长一个机会， 也为社会多输送一些高级人才。
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