COSCOshanghai 从来不冒一回险的人，不会领先他人

  从来不冒一回险的人，不会领先他人

   猪年春节到了，又长了一岁。望着船员餐厅贴出来的一月份工资单，目光游弋于那一组组熟悉的数字，不知不觉停在那一栏“年工薪”上——18元，一丝苦笑。，18元，预示着我这个月的年工工资要比去年的高了6元，同时也明确的告诉我：来公司已经三年了。

   05年大学毕业那会，我告诉自己，一个新的征程开始了，去什么样的公司——远洋、近洋、港务局、救助局等——将来的发展是不尽相同的，即使和同学们去了同一个公司，结果也可能很不一样，关键还得看以后的努力。

实习的那一年，拖过的地板超过23年来的总和。船员师傅们的谆谆教诲：“机舱里不懂的东西不要去乱动，各种阀件、开关特别是标有警戒红色的，千万别去乱揿，做事之前多想想，“三思而后行”。一年的“三思而后行”磨尽了身体中所有的冒险细胞，从此规规矩距、唯唯若若实习，标准的轮机实习生。

现在三年了，我才做了四个月的三管轮，每当夜深人静之时，总不经莫名感伤，三年前那位踌躇满志、抱负满心的青年哪去了？那曾经憧憬“驾长车，踏破贺兰山阙”的精神什么时候丢了？又是苦笑！

在校时，恩师们曾多次向我们提起上远那位曾经评为全国劳模的王新全校友，一遍一遍的介绍着他奋斗经历，也曾一次一次的激活着师弟们身体里拼搏向上的血液，磨拳檫掌，似乎你、我、他就是十年后的刘新全、李新全谁的。船上的工作生活，茶余饭后的谈资不少，有位老轨也经常的向我提到他的两位同学：韩成敏和蒋耀，介绍他们成长的历程，描述他们是如何从机匠水手一步步成长起来，取得今天的成功。诚然，我的内心也一次次受到过震撼，全身血液为之沸腾，似乎我在十几年后也会成为……。第二天醒来，我还是我，要当班要吃饭要驳污油打污水，那些当时受震撼的东东，在思维平静后，也只是一个梦，日子一天天的过，繁忙也有规律。总是幻想着能取得比别人更大的成功，却总是忘记要求自己更多的付出，某个设备异常了，心里总是害怕去维修，担心自己解决不了问题反而扩大了故障，只要能维持现状使用就不愿去解体大修。不是自己懒，是自己没胆，三思而后行的思想注定我也是船员中极普通的一份子。

很多时候，不是我们解决不了困难，而是我们畏惧困难；不是我们不会成功，而是我们夸大了成功的代价。真正的应对困难并不可怕，可怕的是我们思维方式，我们硬是把困难无限的扩大来吓唬自己，“后怕”这个词可能也是这样产生的吧。刚上松城轮的时候，其NO.2克令吊“高速下降，微速上升”这一异常的现象困绕了船舶两年之久，也折磨了我达两个月，当真正的下定决心去解决它时，发现只是操纵阀上一个下降钮没有自动复位而已，解决它两个小时不到。

多一事不如少一事的思维方式抹杀了多少有志之士；安于现状的小农思想阻碍多少个韩成敏、蒋耀的诞生；事不关己、高高挂起的绵羊心态软化了多少民族进取的性格？做船员，也要敢于先走一步，这是一种冒险精神，也是一种敢于接受挑战的能力，冒险，本来就是属于海之骄子固有的精神。

此刻，再也不愿听那些传奇，再也不想什么三思而后行，要的只是赶紧去做，不要怕，亦不要悔。