招商轮船新船订单过90亿元
招商轮船日前与大连船舶重工签订购建1艘30万吨级油轮和3艘18万载重吨好望角型散货船合同，合同总价3.582亿美元；与北海船舶重工签订购建两艘18万载重吨好望角型散货船合同，合同总价1.5亿美元。此次签约的新船将从2009年6月开始陆续交付，至此，招商轮船新造船订单累计超过90亿元。
据悉，今年以来，招商轮船先后分四批向大连船舶重工和青岛北海船舶重工订造了7艘大型油轮和7艘散货船，约298万载重吨，合同金额超过90亿元。
中海集运开通一条亚洲-黑海集装箱航线
中海集运近日宣布，将与川崎汽船、阳明海运和以星航运合作开通一条亚洲-黑海集装箱航线。这条定期周班航线将于今年9月中首航，将由七艘运载力为4000标准箱船运营。其中中海集运提供四艘，其他三家船公司各提供一艘。
新航线的挂港路线是：上海、宁波、蛇口、南沙、巴生港、伊斯坦布尔、康斯坦察、伊利切夫斯克、上海。
汉堡航运将升级亚洲/澳洲/新西兰航线
汉堡航运日前宣布，公司将升级亚洲/澳洲/新西兰航线。从9月中旬起，该航线将增加挂靠日本港口。据悉，这是该公司首次将日本港口列入新西兰航线，主要针对新西兰出口至日本地区的冷藏货物。航线升级后，日本和新西兰两地间的货物运输不必再靠中转来完成。汉堡航运计划在升级后的航线上投入5艘航速21节的1700-1800标准箱新船，以替换目前航线上5艘航速17-18节的1100标准箱运力。新船将配置300-460标准箱的冷藏箱位，比目前航线上的运力多出100标准箱以上。
太平船务重组航线
太平船务从今年7月开始对旗下的集装箱航线作出一系列调整。重组航线的其中一个原因是该公司近日以租借形式引进了3艘1500～1700标准箱型船。新开通一条中国经台湾海峡达泰国的航线，新航线将由4艘原服务远东/中东快航的1550标准箱型船运营，挂港顺序为：上海、宁波、新加坡、巴生港、槟城、新加坡、巴西古丹、林查班、香港、宁波、青岛、上海。新加坡/东非航线将增加上海和宁波作为挂靠港。太平船务在该航线上增加投入了3艘船，使该航线一共有7艘1420标准箱型运力，航线同时升级为每周定期航线。除新增加的上海和宁波外，该航线的挂靠港还包括新加坡、科伦坡、路易港、留尼旺、图阿马西纳、蒙巴萨和达累斯萨拉姆。
地中海航运调整“新东方”航线进行
由于近期远东/欧洲航线货运需求旺盛，地中海航运近期对连接远东和美国的太平洋“新东方”航线进行了调整，取消了釜山港和横滨港的挂靠，使航行周期由原来的6周缩减至5周，从而抽调出一艘运力。据悉，不久前地中海航运已经用一艘5900标准箱船替换这条航线的一艘6700标准箱船，抽调运力到远东/欧洲航线。
青岛鹤顺２８００吨级干货船下水
青岛鹤顺船业有限公司建造的２８００吨级出口干货船“飞鹤”号成功下水。
该船总长７９．４０米，型宽１３．６０米，型深７米，设计吃水５米。２００５年，青岛鹤顺船业建造的首制船“黄鹤”轮工期和质量得到日本客户的肯定，在造船计划排到２０１０年的情况下，又追加建造同类型船。目前，青岛鹤顺积极推行现代总装造船模式，“飞鹤”号将于１０月可提前交船。
韩进航运公司二季度利润接近翻番
韩国最大的航运公司——韩进航运公司日前宣布，由于航运景气度高，该公司季度利润接近翻番。该公司4~6月份净利润达到了648亿韩元（约合6970万美元），而去年同期为337亿韩元，同期销售增长了11.7%，达到了1.66万亿韩元，营业收入增长了5%，达到了233亿韩元。
太平洋西向废纸运价上扬
日前，泛太平洋西向运务协会(WTSA)建议，于今年9月1日上调废纸运价，每40英尺集装箱上调50美元，每20英尺集装箱上调40美元。该航线上次涨价于今年4月实施。由于美元的疲软促使废纸的货量大幅增长，但由于双边货量不平衡，导致运价偏低。但货量庞大的废纸，与其它运价较高的商品面临找不到空集装箱的困境。
泛太平洋西向稳定协会的会员由十家经营美国到亚洲各地区的集装箱班轮公司所组成。
长荣、万海联营日本/泰国快捷航线
长荣海运与万海航运将自2007年9月起联手开辟日本/泰国快捷航线(JAPAN-THAILAND EXPRESS SERVICE，简称NSE/NS6)，以因应亚洲各港口间日益成长的货载需求。
日本/泰国快捷航线目前规划由长荣派遣二艘、万海派遣一艘，共3艘900TEU的船舶担任定期巡航服务，预计于2007年9月25日由长荣所派遣之立丰轮 (UNI-AMPLE) 自香港首航，巡航一次计21天，沿线的靠港顺序为：香港(Hong Kong)-东京(Tokyo)-横滨(Yokohama)-大阪(Osaka)-高雄(Kaohsiung)-香港-胡志明(Hochiminh)-泰国兰加邦(Laem Chabang)-香港。
该航线为长荣及万海暨2006年4月共同开辟台湾/华南/印度航线(CIX航线)后，双方合作开辟的第二条亚洲区域航线，透过弹性、灵活的策略合作，预期将可有效提升舱位使用率并大幅缩短运输时程，提供客户更便捷、高品质的运送服务。
南非箱运年底前将推出澳洲航线经营
据报道，马士基集团下属的南非箱运日前表示，公司将在年底前从澳洲航线业务上全面退出。据悉，该公司在退出澳洲航线后，将把精力集中用于发展和经营其他航线上。马士基班轮将全面接手南非箱运目前在澳洲航线上的业务。南非箱运近期在西非和亚洲间开辟了第二条航线，并升级了远东/南非航线。
阳明海运开辟中国华东-华南-黑海航线
阳明海运为配合中国与黑海沿岸中欧国家日益成长的经贸往来，并给中国广大发货人提供更可靠便捷的直达服务,自2007/09/14起新增上海/宁波/蛇口至黑海ABX航线(FAR EAST -BLACK SEA EXPRESS SERVICE)，
1.航线代码：ABX service。
2.航线挂港顺序为：上海(周五)/宁波(周六)/蛇口(周二)/巴生(8天)/伊士坦布尔(22天)/康斯坦萨(25天)/伊利切维斯克(27天). 并可提供 ODESSA、VARNA经CND中转。
长江第一条国际滚装轮渡航线正式开通
近日，长江第一条国际滚装轮渡航线“中国太仓—日本下关”线正式开通。
赫伯罗特将终止欧洲/西非航线
据中国海运网报道，鉴于西非与欧洲航线的贸易量减弱，赫伯罗特将终止其欧洲/西非航线运营，转而向其他班轮公司租赁舱位。目前赫伯罗特在该航线上共投入了 2艘运力，班期长达17天。而这2艘运力将于今年10中旬租期届满。与此同时，随着亚洲/西非航线贸易量的增长，马士基表示将与今年9月份增开一条亚洲/ 西非航线。
FEFC及TACA运费调整
跨大西洋和亚洲/欧洲航线承运人计划九月上调运费和附加费。远东班轮公会延长旺季附加费征收时间，上调高箱附加费，燃油附加费及货币附加费，并施行西行运费恢复及新的东行费率。跨大西洋航线，大西洋班轮公会(TACA)宣布上调东行运费，与此同时马士基航运上调地中海/美加燃油附加费。
南非海运接收4154TEU新造船
南非海运在韩国尉山现代重工船厂接收一条4154TEU新船，该船是南非海运在现代重工订造的一系列巴拿马型集装箱船中的第四条，被命名为南非海运马库图号(Safmarine Makutu)。该船将于9月加盟其姊妹船Safmarine Mafadi, Safmarine Mulanje和Safmarine Meru共同经营的亚洲-南非Safari 1号航线。
越南石油运输公司筹资购船
越南石油运输公司发行1800万股票，募集资金购买两条16500DWT油轮。
韩进租入金康公司散货船
韩进海运以令人满意的价格租入金康公司Genco Surprise号巴拿马型货船，租期3年。
韩进航运公司二季度利润接近翻番
韩国最大的航运公司——韩进航运公司8月10日宣布，由于航运景气度高，该公司季度利润接近翻番。该公司4~6月份净利润达到了648亿韩元（约合6970万美元），而去年同期为337亿韩元，同期销售增长了11.7%，达到了1.66万亿韩元，营业收入增长了5%，达到了233亿韩元。
东方海外(OOCL)调整东南亚航线冻箱附加费(CBR)
自2007年10月1日起，上海至东南亚的冻箱将征收附加费CBR(Critical Bunker Recovery) ,具体收费为:USD35/20RF;USD70/40RQ.
美集物流亚美“海运保证”服务获成功
由东方海皇旗下的美集物流与美国货运公司Con-way合作推出的欧美“海运保证”服务已近一年。该服务为客户提供了明确的运达日期保障，通过调配总统轮船最快的班轮将货物运至美国西岸后由，Con-way公司通过旗下货运网络在5天内运送到美国各指定地点。货物从亚洲上船直至送达大部分的美国收货点平均用时仅为16～17天。经过一年来的运营，该服务取得了较大成功，今年前6个月该服务的货运量增长了50%，货物及时交付率也达到了98.6%。据悉，两家公司目前打算到2008年将给服务推广到美东航线。
德国船东Peter Döhle预订12000T船
有消息证实，德国船东Peter Döhle已预订超过12,600T的集装箱船；而该公司曾在今年4月已接获由J.J. Sietas船厂建造的868TEU新船，并投入到波罗的海和斯堪的那维亚网络支线（9050）运营。
福建省东山航运开辟对台海上航运
福建东山县发挥港口对台区位等优势，支持帮助县航运公司采取合作经营形式，积极开辟对台海上货运航线，目前己有5艘货轮投入营运，获得可喜的经济效益，实现了双方互助互惠互利的效果。
为开辟对台货运新业务，今年初，东山县交通局积极促成县航运公司与香港某航运公司合作，开辟了香港--台湾--厦门等海上货运航线，投入“东航号”、“东发号”等3艘货轮，从事营运新业务。该航线的顺利开通，不仅为东山县航运公司的对台海上运输拓展了新的业务，而且积累了新航线的营运经验，为下一步东山港对台直航打下坚实的基础。
总统轮船将开辟经苏伊士运河美东航线
据报道，总统轮船将新开一条途径苏伊士运河的美东航线。新航线将从南亚地区出发，直接驶往美东地区。新航线将投入8艘运力，其中4艘悬挂美国国旗，主要考虑为美国军方提供运输货物服务。总统轮船认为，2008年随着全球货运贸易的进一步增长，美西港口必然面临巨大压力。公司开启南亚至美东的直挂航线将缓解印度、巴基斯坦、越南等地区至美东货物运输需求增长的压力。
北部湾港又一集装箱班轮新航线开通
随着中国——东盟自由贸易区建设进程的不断加快，以及北部湾港集装箱码头设施和口岸环境的不断发展和完善，防城港国际集装箱运输加速发展，8月25日，又一条集装箱班轮新航线：防城港－香港－蛇口－海防集装箱班轮航线开通运营。
该航线舱位主要由阳明海运、万海船务等远洋、近洋集装箱运输实力极强的国际集装箱班轮公司经营，除可提供到越南海防港的直航服务外，同时还提供到深圳蛇口港、香港的快速国际集装箱中转运输服务。这是今年继韩国兴亚海运公司6月份在防城港－釜山集装箱直航班轮航线开通一周双班服务后，又一国际集装箱班轮航线在防城港开通。航线使用599TEU全集装箱船，每周一班，每周六抵港，周日离港。航线的开通，进一步完善了广西沿海集装箱外贸航线布局，为广西及西南经济腹地的外贸货物进出口提供了又一条更具优势和更为便利的海上运输通道。
远东航运将提升华南/俄罗斯航线
远东航运日前表示，由于航线货量增加，公司开始更换开往中国南方的集装箱船。据悉，近两年来俄滨海与中国南方港口间的货流量较从前增加80%。近期该公司将把航线上的两艘1060TEU运力替换为两艘1750TEU船。新投入的运力航速更快。
同时，因为俄罗斯与中国北部省份的贸易额日益增长，远东海洋轮船公司还准备在今年9月开辟中国北方航线(天津新港-符拉迪沃斯托克—东方港)。该航线的第一艘船将于9月8日由天津新港开出。
漳州招商码头又添内贸集装箱航线
近日，随着青岛和易海运有限公司的“万达隆”集装箱船安全靠泊招银港区1＃泊位，标志漳州招商局码头又增加1条内贸集装箱航线。
“万达隆”轮船长 100米 ，吃水 -5米 ，船型278TEU，净重1668吨。依次挂靠：宁波－漳州－泉州－广州。
地中海航运抽调太平洋航线运力到远东/欧洲航线
据报道，由于近期远东/欧洲航线货运需求旺盛，地中海航运近期对连接远东和美国的太平洋“新东方”航线进行了调整，取消了釜山港和横滨港的挂靠，使航行周期由原来的6周缩减至5周，从而抽调出一艘运力。据悉，不久前地中海航运已经用一艘5900TEU船替换这条航线的一艘6700TEU船，抽调运力到远东 /欧洲航线。
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