最新航线信息汇总（汉堡航运，达飞，地中海航运，南美轮船）

      汉堡航运及其巴西下属公司计划于今年10月1日起，提升其欧洲/南美东岸航线运价。每TEU运价提升幅度为50欧元。据悉，提升运价的理由主要是航线运营成本大幅上升所致。

      由法国达飞（CMA CGM）经营的中东航线CIMEX（China / India / Middle East Express）挂靠福州新港国际集装箱码头（FICT）。目前，达飞在该航线上投入了5艘2500-3000标箱的集装箱货轮。当天，该航线首航船舶“达飞马尔斯号”（VILLE DE MARS）全长242.38米，宽32.2米，满载箱量达2946标箱。  
      该航线每周四挂靠福州新港，依次挂靠：宁波-上海-FICT－赤湾-巴生-孟买新港-杰贝阿里-豪尔费坎-阿巴斯港-巴生-宁波。从FICT至伊朗阿巴斯港全程17天。  
      达飞中东航线直挂福州新港，直接改变福建及周边地区的货源出口至印度次大陆及中东等地由台湾、香港中转的局面，最明显的优势在于缩短海运时间，降低海运成本，为广大的货主提供更为经济、快捷的航线选择。 
      FICT曾炳峰总经理表示：“我们相信该航线的开通是来往印度次大陆及中东地区的客户所需求的服务。我们致力为客户提供高水平服务及操作效率,根据客户的需要及期望为他们建立与世界贸易不可缺少的平台。”

       地中海航运日前增开一条摩洛哥支线。航线投入一艘1658TEU运力，挂靠巴伦西亚和卡桑布兰卡两个港口。据悉，该航线的开辟将加强与地中海航运另一条航线的衔接。该航线由地中海航运与摩纳哥当地航运公司合作，投入1艘1700TEU运力，在意大利、西班牙和摩洛哥港口间运营。

      南美轮船日前接获一艘6541TEU新船。该船系南美轮船在现代重工订造的6艘系列集装箱船中，交付的第一艘新船，将投入到南美轮船新开的亚洲/中东/欧洲航线（AME）。该航线上替换下的一艘4298TEU运力将转入亚洲/黑海航线，替换一艘4043TEU船。随即这艘4043TEU船将加盟亚洲/地中海/太平洋钟摆合作航线，以补充一艘租期即将届满的4038TEU运力空缺。