最新航线信息汇总（马士基，韩进，意大利邮船）

      马士基日前终止了运营美东/南美东岸航线。该航线是马士基整合铁行渣华后，于今年初开辟，当时共投入5艘1700TEU运力。航线关闭后，两地的货物将经巴尔博亚港中转，通过美东至巴尔博亚的航线和巴尔博亚至南美东岸航线进行转运。 

      长荣下属的意大利邮船将不再向达飞的亚洲/黑海航线（BEX1）租赁舱位。据悉，今后该公司将通过两条欧亚航线（CEM和FEM），在塔兰托港经土耳其支线进行中转，再由伊斯坦布尔通过黑海支线来转运货物，最终实现亚洲/黑海航线的货物运输。

      韩进海运在现代重工订造的8艘6655 TEU系列新船，日前交付第二艘。据悉，该船由于配备了瓦锡兰12缸的93000马力主机，航速可达到27节。该船将投入到韩进海运的远东/欧洲航线中运营。目前该航线运力正从5500TEU升级至6600TEU。由于新船航速增加，该航线会将略作调整。 

  
  
 

又讯：

      达飞海运日前在韩国韩进重工订造了4艘6500TEU集装箱新船，每艘造价1亿美元。新船预计将于2009年9月份开始交付。今年，韩进重工累计接手了2艘LNG，12艘集装箱船和7艘特种船的订单，合同累计价格15亿美元，已完成了全年接单计划的96%。