最新航线信息汇总（马士基，美国轮船，长荣）

      9月13日，随着“长俊轮”号缓缓驶入港湾，由长荣轮船公司经营的FEM远东至地中海航线正式挂靠盐田集装箱码头，该航线可为深圳及华南货主提供更便捷的出口欧洲及地中海航运服务。
       这条航线配载9艘集装箱船，逢周五挂靠盐田，途经港口有上海、宁波、高雄、香港、盐田、帕拉帕斯、科伦坡、苏伊士运河、塔兰托、热那亚、福斯、巴塞罗纳、巴伦西亚。

      海华积极筹备开辟的利用支线转运的青岛－台湾－青岛航线，于9月正式开启。

       青岛出口至台湾基本挂靠港为：青岛（周四）－基隆（周二）－台中（周三）－高雄（周四）
      台湾进口至青岛基本挂靠港为：基隆（周三）－台中（周四）－高雄（周四）－青岛（周四）

　　该航线船期准班、快速，青岛和台湾间的全程运送时间甚至快于直航船，最快仅为6天即可抵达目的地。
　　同时，天津－台湾，大连－台湾间的运送服务亦将逐步开展。海华在原先上海－台湾的精品航线的基础上，日益扩大服务的区域和范围，以更全面的布点，更优质的服务和更平实的运价提供超值的物流运送。
　　另外，海华充分利用既有的密集、成熟的近洋航线服务，依托上海港为转运港口，于9月份正式开通日本－香港，日本－台湾间的双向运输服务。该航线开航不久就以优惠的价格和优质的服务赢得了客户的认可和支持，日本－台湾和日本－香港航线首航货量即超过100TEU，由此，海华进一步的提升了东亚区域内的服务范围，为客户提供了更为丰富的选择。

　     马士基计划合并两条北美东岸/南美东岸周班航线。其中一条航线（NASA1）目前配置6艘2500TEU运力，总统轮船和商船三井在该航线上租赁舱位。另一条航线（NASA2）则配置了5艘2400TEU运力，由达飞、总统轮船和商船三井租赁舱位。航线合并将从10月25日开始，合并后的航线将挂靠：纽约、费城、查尔斯顿、爱沃格拉德斯、桑托斯、里奥格兰德、伊塔加、萨尔瓦多和图阿普等港口。 
  
  
 

      美国轮船公司计划今年10月份将其新开不久的美西/澳大利亚/远东航线（ANZL）升级为周班航线。航线拟投入的8艘1100TEU运力已就绪。据悉，该航线于今年8月开辟，挂靠洛杉矶、陶朗加、墨尔本、悉尼、布里斯班、蛇口和香港等港口。达飞下属的澳洲国家航运公司（ANL）在该航线上租赁舱位。